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#三菱車を誉め称えよ
無駄に身長が高い自分(180cm)を見事に受け入れる
ボリュームたっぷりのシートと室内空間(他社では味わえません。)。
テレスコピックステアリング付きのRVR、エクリプスクロス、
アウトランダー、アウトランダーPHEVならば
ドライビングポジションが完璧に決まります。 pic.twitter.com/6gobWcWE7N— そう@ube_m4_Puyo-que (@sou_ube_mini4) January 26, 2020
今流行りのコンパクトSUVならC-ナントカやら某「19」とかよりもエクリプスクロスの方が好きじゃなぁ…。
もっともワシの場合は出身地(岡山のド田舎)が三菱車以外には人権がない地域だもんなぁ。 https://t.co/r3CDzke3tt
— 松田 凡吾㌠ (@KZH100yuuichi) January 26, 2020
近年ではエクリプスクロス,デリカ,ekシリーズが好調に売れているといっても、先月の月間販売台数を確認すると三菱自動車全車種合わせて、カローラツーリング一車種と同等なんだから、やはり厳しいと思う…SUVだけでなくセダンやワゴンもラインナップに揃えてユーザーの要望に応えなきゃ pic.twitter.com/ljmeO1ydVm
— 紀山 祐二郎 (@VAG64496018) January 26, 2020
エクリプスクロスなんていかがでしょう？
— 86gt-x（ハロ）@電提督in九州 (@t86ms9) January 26, 2020
エクリプスクロスにしよう、、、
— ゆっきん(揚げ物) (@sayu3215) January 26, 2020
やっぱ実車見るとエクリプスクロス格好いいしなぁってなる俺は…どうしたら良いんだ。
— 南雲 零 (@ReiNagumo) January 26, 2020
乗ったことある車ではスイフトのパドルシフトはステアリングと一緒に回転するけどエクリプスクロスのパドルシフトは回転しないから車によって違うのかね
— conpachi (@conpachi1) January 26, 2020
エクリプスクロス
— お に く 💪👶💪 (@ilikeoniku) January 26, 2020
オートサロンで見たエクリプスクロスに一目惚れしました🚗自分で買えるようにお金貯めてます💴よろしくお願いします！
— ゆみ (@0351ddd) January 26, 2020
やっぱりかっけえわ
エクリプスクロス #三菱モーターズ#エクリプスクロス pic.twitter.com/1XqnfkcsO5— 虹暁の心桜=ash (@ash_kokoro_556) January 26, 2020