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座間三菱スペシャルカー・ギャラリー：アウトランダーPHEV、左側ノーマルとローダウンスプリングを装着した右側コルトスピード仕様。どちらの車高がお好み？ pic.twitter.com/24JKvB1RF7
— 座間三菱自動車販売 (@ZamaMMC) March 9, 2020
SKYACTIV-Xに今になって試乗。差がわからん割に高いしハイオク仕様。実燃費も13キロ/リットル強。売れるわけない。
ディーゼルの方が10倍ええ。
アウトランダーPHEVの方が100倍ええ— 獄薔薇 (@YSFbt85rva64Sis) March 9, 2020
ディーラー入庫時走行距離10km🥳
総走行距離１万倍にするのに何年かかるかな？
アウトランダーPHEVは６年半で６万kmだったけど、子供達と遠出増えるし釣りにも行くし…
とりあえず20万km目指して大事に乗ろう。 pic.twitter.com/QR4HrmdWh4— ママミルク（デリカ D5垢） (@jastaway0603) March 9, 2020
エボ４→10→アウトランダーPHEVと乗っています！
エボの復活お願いします(>_<)— yuki (@yu_kiharada) March 9, 2020
トイレットペーパーの次は自動車が品薄になると予測した(たぶんならない)んでクルマ買ってきました。3台目のアウトランダーPHEVです。やはり戻って来てしまいました。クルマが3台になります。どうしよう😇#アウトランダーPHEV pic.twitter.com/56sbTV9I1Q
— Y J S K (@YS4310) March 8, 2020
アウトランダーPHEVの加速はなかなかのものだったよ
— ターボに拘るミカさんbot (@turbo_mika_bot) March 9, 2020
三菱 アウトランダーPHEVはマイナーチェンジで何が変わった？ #mitsubishihttps://t.co/T9Erjui9KS
— CarMeカーミー|クルマ情報マガジン (@carme_jp) March 9, 2020
アウトランダーPHEV欲しい欲が久々に出てきた(。´´ิ∀ ´ิ)
— なおなお (@nao_nao_ek) March 9, 2020
アウトランダーPHEVは見晴らし良くてモーターは静かで加速も気持ち良くて個人的にも欲しくなってしまった… 置き場と値段の問題で買えないが
— けーいち (@9SQ) March 9, 2020
#アウトランダーPHEV なんじゃこりゃ pic.twitter.com/qAvrw72JWY
— HiroN (@h_nag) March 9, 2020