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今日は走っているモデルX、走っているアイミーブ、走っている30リーフを見たのでうれしい。
帰ります☺️
— たかたか (@TAKA500C) June 17, 2020
アイミーブほしさあるんだけどバッテリ交換で昇天しそう
— むじ (@rgc79_muji) June 17, 2020
BR06フロントマウント、モーターはi-MiEVかスマートEDのをリアに搭載したFR(?)レイアウトのシューティングブレーク風2ドアスポーツ準EV、、、
コペンやS660、アルトワークス対抗の軽スポーツとして、、日産オースターe-powerとか、、、
— よっしー (@Westminster174) June 17, 2020
因みに実家で前期リーフ24kwhとi-MiEVも所有していますが、航続距離という点において40kWhリーフで不満は未だありません。🔋劣化率に関しても12セグを割り込む＝85%以下は12万km以上の車両でも維持しています。
問題は長距離(＝片道500km以上)移動時の🔋温度上昇による充電スピード低下です、、 https://t.co/wmLBHjaVKT— EVネイティブ系男子 (@EV_Native) June 16, 2020
リーフ、アイミーブを除いて
カタログ値10km/kwh
のEVってないような気がします😅— 隼 @リーフ (@duke_syuun) June 16, 2020
会社の通勤距離増えそうならマジでi-Mievを考えてる
— ﾈｵﾃｸｹﾞﾝﾀ@あきゅら市民🧯 (@JHMAP2_neo) June 16, 2020
アイミーブMに搭載されていますが、劣化がほとんどないものが多く、フィットEVも同じく劣化が少ないことが推測されます。
うちのフィット3HVも劣化はほとんど見られません。
（実用容量が最初から半分以下だからかもしれませんが・・・。）— みや@エコ (@eco_driver_ze2) June 16, 2020
アイミーブ。。。。
— ギエンギョリポ (@puentu) June 16, 2020
三菱 i-MIEV
突如小型車化して輸出。海外での販売を開始。US仕様の無理矢理小型車化バンパーはちょっと違和感ある。欧州ではPSAグループと提携しプジョー、シトロエンにOEM。(今のグループ構成的にあり得ない！) pic.twitter.com/47kWs9ZrkL— 自動車“偏”情報センター (@senter_of_info) June 16, 2020
兵庫県佐用町に来ている。昨日は、ホルモン焼きうどんを食べた。早くも、電気自動車三菱アイミーブM、今月1100km突破。今月はさらに、大阪府南部を往復に静岡2往復。今月は4000km弱走る予定。あー！トヨタのMIRAIかプリウスが欲しい！！ #電気自動車 #FCV pic.twitter.com/KHAX5b37Yt
— 電気自動車評論家 (@nichirin8) June 15, 2020