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【三菱自社員が自殺 残業月139h】https://t.co/HKIG69rS7O
三菱自動車工業の男性社員が2019年に自殺したのは、月139時間超の残業による精神疾患が原因だったとして、三田労働基準監督署が労災認定していた。代理人の弁護士らが記者会見して明らかにした。
— Yahoo!ニュース (@YahooNewsTopics) June 17, 2020
前回日本撤退のときに提携してた三菱自動車にアフターを丸投げしてサヨナラしたのはかなりマズい。
韓国ヒュンダイ車はなぜ日本で売れなかった？「日本再進出」示唆で注目集まる https://t.co/eGrz3Wm0zB @recordchinaより— hotworks (@hotworks1yen) June 18, 2020
三菱自動車の過労自殺、日産との共同開発車の商品企画やってて2019年2月に自殺というから、担当車両は翌月に発表・発売されたeK/デイズだ。ローンチの目処がつき一段落した頃か、それとも追い込みの時期か。25年も同社でエンジニアやってきて最後がこれでは。追い詰められてはいけない。
— KeiNiwa (@KeiNiwa) June 18, 2020
三菱自動車マネージャーの練炭自殺、労災認定 「新型車の発売前に業務多忙となった」（弁護士ドットコム） https://t.co/ne1FfdV8Nw
— 生姜焼き (@syoogayaki) June 18, 2020
そんななか、三菱自動車の男性社員が、担当する新型車の発売直前に自殺したのは残業などが急増し、精神疾患を発症したのが原因だったとして、三田労働 …
リンク：https://t.co/i3V92E5Wia
タ グ：— Tweets (@yoshiki7111) June 18, 2020
杏里議員の買収はありえません。三菱自動車の買収を日産とルノーで私達社長が株式市場で買収してますよ。三菱の暴走が許せなかったので、われわれ社長会で敵対的買収をしてます。その後、三菱の銀行が母親名義で書類をていｓ移してます。買収したのは、ワシら社長権限です。三菱の買収です
— akihiko narita (@NaritaAkihiko) June 18, 2020
三菱自動車の労災認めたなら同時に上司と管理監督者に責任取らせろよ。違反認定されてもなんにも罰則無ければ何も変わらんだろ。
— とーこん (@flt963) June 18, 2020
三菱自動車社員自殺、労災と認定 在宅で長時間労働続く：朝日新聞デジタル https://t.co/rsgEX6jgdQ
— tokuhito_miyoshi (@jintokusan) June 18, 2020
最新コメント10件（06/18 10:21）
三菱自動車、社員が過労自殺 精神障害で労災認定｜ナウティスニュースhttps://t.co/iCi6qP1DOw
— ナウティスニュース【公式】 (@nowtice_news2) June 18, 2020
三菱自動車、社員が過労自殺 精神障害で労災認定: 日本経済新聞 https://t.co/dvqp9K1qQu
— 法務ニュース (@Sosho_Sokuho) June 18, 2020
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— 静岡三菱自動車 藤枝店 (@FjdSmtb) June 18, 2020