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ロムスカさん、ありがとうございます。
i-MiEVは中短距離向けなのですね。基本的に遠乗りはせず通勤に使う予定なのでちょうどいいかもしれません。
雪が多い地域に住んでいるのでアウトランダーは良さそうだなと思っています。あの、もしよろしければスゴさを力説していただいてもよろしいですか？— ママライオン (@2RhPimPL9mFrRiF) August 17, 2020
そうなんです、他社製品でも良い物は推しますw
i-MiEVのMに使われている東芝SCiBという電池はエネルギー密度が低い以外は完璧な電池だと思っていますが、まさか軽自動車に使うとは思いませんでした。近場を移動するだけの車、この割り切りが素晴らしいと思います。— ロムスカ○(`・ω・´)。 (@romuska_bals_M3) August 17, 2020
有難うございます！(やる気満々)
ちなみにi-MiEVのMは急速充電にも強いのでお勧め！
アウトランダーPHEVの凄い所は、エンジンがついているEVという所です。いざとなればガソリンで発電できるし、電池がある限りEVとしても走れる。災害時には非常用電源としても使えます。(続)— ロムスカ○(`・ω・´)。 (@romuska_bals_M3) August 17, 2020
使用用途によるのですが、三菱i-MiEVのMグレードはいいです！電池が最強です！ただし中古しかない・・・。
日産リーフなんかも良くできていますよ。オススメ出来ます！
PHEVでも宜しければ、三菱アウトランダーPHEVオススメです！この車ほんとスゴイんで(語彙力)— ロムスカ○(`・ω・´)。 (@romuska_bals_M3) August 17, 2020
三菱・i（MiEV含む）
— 朔良由樹/フィルナ (@bitter_cube) August 17, 2020
アイミーブ(i-MiEV)乗っての実体験談④👨
✔️急速充電中、エアコンが使えない💦夏の暑い日はちょいとキツい。
屋根のあるとこならいいのですが。
型式によってはエアコン使えるみたいです。誰かいい対策知ってたら教えてください😭🙏#電気自動車 #EV #車検
— ジョージ @EV乗り& 全世界投資 (@healthy_george) August 16, 2020
これもお勧めです
アイミーブM
これはバッテリーの心配要りません。
私のアイミーブM、79000k走って残容量102.8%#アイミーブ#scib pic.twitter.com/fTxLDMO8UG— 桑原 茂@禁煙中❣️ (@demio3333) August 15, 2020
自動車税は、
前車コンパクトカーが増税(13年越え)で年40000円、i-MiEVは軽自動車税 年7200円。— ジョージ @EV乗り& 全世界投資 (@healthy_george) August 15, 2020
i-MiEV(M)乗りだからJFE製蓄電池内蔵型は大概9分で止めてますが…中には電源の都合上30kW制限の場所もあり(例:道の駅飛騨金山)当然電池がなくなれば8kWまで下がりますよ。 https://t.co/edgQNgW01n pic.twitter.com/oMVc8L04Od
— ヒラタツ (@hirataz4) August 15, 2020
アイミーブ(i-MiEV)に乗り換えた理由✨
✔️家計の固定費削減
乗り換えてから1年、
✔️燃料費、月7000~8000円節約
✔️オイル交換不要(年5000円)
✔️自動車税の抑制(年33000円)
🔥🔥年間12〜13万円の資金回収に成功🔥🔥
→全額、VT & VTI へ投資しています♪#電気自動車 #EV #投資— ジョージ @EV乗り& 全世界投資 (@healthy_george) August 15, 2020