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\クルマの基礎知識Vol.1タイヤ編①/
安全に走行する上でタイヤの「空気圧」「亀裂・損傷」「溝の摩耗」の点検は非常に重要です💡
不適切な空気圧や損傷、摩耗が進んでいる場合、走行に支障が出ます⚠
3点を定期的に確認し、快適なドライブをお楽しみください🚗 #三菱自動車https://t.co/J1hgDu75Hl pic.twitter.com/xGWGGFNqRF— 三菱自動車工業株式会社 (@MMCjpn) August 28, 2020
1997年3月の三菱自動車の提供クレジット
漢字表記に時代を感じさせるな pic.twitter.com/DB4oszkCES
— さっしー4101 (@4101y) August 26, 2020
三菱自動車が日産自動車傘下になったことをアピールするのなら、まずは #相棒 で #伊丹憲一 #イタミン をランエボIVに乗せるところから始めないと。
昔 #頭文字D で #岩城清次 だったことを思い出してもらって。
— りゅんちゃん14さい (@drhirame) March 1, 2018
三菱自動車はブランドで避けられがちだけど物はめっちゃ良いから!!
— 森山ふさふさ🧸 (@LIFEDunk2000) August 28, 2020
【オープン戦 結果】
JR西日本 5 – 2 奈良学園大学【次戦 オープン戦】
8月15日(土)12時30分試合開始予定
vs 三菱自動車倉敷オーシャンズ
@JR西日本広島総合グラウンド— JR西日本硬式野球部 (@JRWEST_Baseball) August 14, 2020
日産は1999年に2兆円の負債を抱え倒産寸前で、ルノーの傘下に入った。ルノーは6400億円の資金を提供、ルノー副社長であったゴーン氏が日産の社長となり、2003年には負債を完済し、復活を遂げた。
2016年には三菱自動車を日産が2370億円を支援し34%の株式を取得、ルノー日産アライアンスの傘下に。— dadajiji39 (@dadajiji) August 28, 2020
そうなんですよね。三菱自動車の場合、乗り継ぐにしてもトヨタみたいにグレードアップできないんだよね。
私もギャランVR-4は2台、ディアマンテも2台乗り継ぎました。ギャランとランサーの車台が統一されちゃったのでランエボにランクダウン。
そのままでは面白くないからワゴンにしたんですよ。(笑)— えぐちさとし (@satoshi_eguchi) August 28, 2020
事業者:ほくてつバス (元・京急バス)
登録番号:石川200か ・596
車番:36-833
型式:KC-MP217N
シャーシメーカー:三菱
ボディメーカー:三菱自動車バス製造
撮影情報:2010/03 金沢 pic.twitter.com/sTZs7AmFh6— バス道楽♨ 🚚💨 (@busdouraku) August 28, 2020
三菱自動車ばかり20台近く乗り継いだけど、ディアマンテ3.0M、NA/270psが一番良かったなぁ。
内装は相変わらず残念だったけど、ストレスなく走るクルマでした。https://t.co/pudo7biXxj— えぐちさとし (@satoshi_eguchi) August 28, 2020
#第56回 #関西舞子サンデー #関西舞子 #三菱自動車 #ミツビシ #mitsubishi #gto #granturismoomologato #ジープ #jeep 場所: かじやの里メッセみき(兵庫県三木市の多目的展示場) https://t.co/FFvR5DWoCM
— こばん (@cedric_130) August 28, 2020
90年代の三菱自動車は良かった、軽トラからエアロクイーンまでのフルラインアップだったから
— gjgjyhol (@XzjGQXPVKtycNrO) August 28, 2020