関連ツイート
エンジンだけI-MIEV化(暴論)
燃費に対する要求度合がほぼ0だった時代のクルマだからしゃーないでしょう
— ぶは(天 ﾟ∀ﾟ) (@Try_Ciel_nm7) March 21, 2020
電気自動車・三菱i-MiEVのバッテリーを交換の見積りをお願いするとその金額が衝撃的だった – NAVER まとめ https://t.co/mCkbbtcqFN .
— 道楽生活727 (@b727281) March 21, 2020
守谷店も認証機無いのですね。
使った事が無かったから、今度寄ってみます。
近くの三菱自動車さんにはアイミーブ の用事で行くけど(^◇^;)— 桑原 茂＠禁煙中 (@demio3333) March 21, 2020
アイミーブはああ見えてガソリンのアイと同じサイズのラジエターついてるからな…
— さんえっち🔰 (@323H_) March 21, 2020
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— 道楽生活727 (@b727281) March 20, 2020
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— 道楽生活727 (@b727281) March 20, 2020
リーフやアイミーブなら、なるべく早く（最低目標値に達していれば直ちに）譲ります。
PHVの時は、悪いけど待っていても関係なくこちらの都合でいきます。なぜなら、ガソリンで走れる。充電器で待つ意味が解りませんから…
— しょに鉄＠給電計装 (@electric_jn24) March 20, 2020
#幻のロードカーについて語る
東レ ＴＥＥＷＡＶＥ ＡＲ１〈２０１１年〉
東レがカーボンボディ自動車の可能性を示すために製作したプロトタイプで，注目すべきはデザインをゴードン・マレー・デザイン社が手掛けたことです．パワートレインは三菱ｉ−ＭｉＥＶから転用されているようです〈ＥＶ〉． pic.twitter.com/MUawHVmEFx— Jolly@キューポッシュ安中さん＆フレンズ (@jolly5610) November 22, 2017
(i-mievくん、実はあまりその辺りの乖離を感じなかったりするのは不思議なところ
— トウマ@BR9×HA3W (@DT22to_ma) March 20, 2020
電気自動車・三菱i-MiEVのバッテリーを交換の見積りをお願いするとその金額が衝撃的だった – NAVER まとめ https://t.co/mCkbbtcqFN .
— 道楽生活727 (@b727281) March 20, 2020