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試作車（研究車両）は「i MiEV」が正しい。エコカーコレクションもハイフン入ってない。2010年4月にトミカ化された市販モデルは「i-MiEV」。
— あさと (@ASATOMICA) May 11, 2020
なるほど。市販時にi-MiEVになったという認識で正解みたいね。これは知らなかった。
— uocar (@tomica_research) May 11, 2020
読みやすさ、世間一般には「i-MiEV」だからハイフン入れないと逆に誤植っぽい…とかいろいろ気にしちゃいますね…😅
— あさと (@ASATOMICA) May 11, 2020
普段、ｅペダルのBモードなので、アイミーブのBモードとアウトランダーPHEVのB5モードより、電費も回復しないなって、感じています。
— アイミーブMさん (@RJHJgTmy1Yp2i2F) May 11, 2020
タイトル「i-MiEV」じゃなくて「i MiEV」が正しいです。直しておきました。
— あさと (@ASATOMICA) May 11, 2020
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— あさと (@ASATOMICA) May 11, 2020
i-MiEVの廉価グレードが一番安かった頃補助金入れたら実質200万切るくらいまで行ってたけどあれは航続距離に難があった
— mg1 (@mg1live) May 11, 2020
アイミーブ(普通車)初めて見た！！！アイミーブ(普通車)！！
— けん (@ue358) May 11, 2020
まだi-MiEVがありますよ！（悪あがき）
— ヤマーさん➡︎かーもば！（🚙&📱） (@TwingoRR) May 11, 2020
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— タイヤ買取ドットコム (@taiyakaitoricom) May 11, 2020