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AT車は
割と単純にMT車の3倍くらい踏み込むと
丁度いいくらいの加速になるやでとその代わりブレーキは半分の踏力でいい
普段ミニカ乗ってるのがeKワゴンとか乗ると
足乗せただけくらいの踏力でも急ブレーキになるから
結構危ないのよねぇとか— 上ポン屋@SL (@UEPONYA) May 28, 2020
三菱10年10万キロストーリー、いったいどんなeKワゴンとのエピソードを話せば良いんだろう…
— たろう (@S_Ryutaro) May 28, 2020
_b21885 三菱 eKワゴン G AT DBA-H82W フューエルポンプ 燃料ポンプ 1760A141 日産 オッティ H92W を販売中https://t.co/PcHRyVpofT#中古部品 #純正部品 #ヤフオク #ヤフオク出品中
— e4autoparts.com (@e4autoparts) May 28, 2020
車台どころか車体まで共通化するとか言い出してるんで、下手するとDAYZとeKワゴン程度の違いしかない車ばかりになりそう
— ことさら (@Kotosalive) May 28, 2020
やめろ!ekワゴン!おめぇと風呂なんざ入りたくねえっ!!
— ランエボX@ジャイロゼッターbot (@gz_evo10_bot) May 28, 2020
ヤフオク漁ってたらekワゴン、エアトレック、セディアワゴンあたりの純正OP外装未使用品が大量に出てきた。在庫処分なんだろうか。。。 https://t.co/G8PQy4rUkU
— YS (@kitakitsune946) May 28, 2020
1週間お世話になったekワゴンちゃんを洗車してあげよう(多分ディーラー帰ってすぐ洗車機だろうけどw)
— TAVENTAは永久にゆゆゆ魂 (@yuyuyuparu) May 28, 2020
★板金作業紹介★
三菱EKワゴン編(^O^) pic.twitter.com/yeV6z4EYww— 松栄自動車株式会社★トータルカーサービス★助っ人登場★大阪府堺市 (@MSAD46539148) May 28, 2020
ただまあ、試乗レベルでも当時の ek ワゴンとは段違いでしたから、ユーザー側に見る目が無かったのかなと。まあ、全高1600mmという「あと5cm」もありましたが。
— 観音旭光の両刀使い (@ponchan1791) May 28, 2020
一方で、ekワゴンの3代目はダメ。代車で乗ったけど、ラバーバンドフィールが酷く、サスもボディ剛性も軽自動車然として「こりゃアカン」と思った。
— 観音旭光の両刀使い (@ponchan1791) May 28, 2020