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i-MiEV evolutionは別
— ﾋﾋﾞｷﾀﾞﾃ feat.BETA (@beta_intweet) October 2, 2020
僕もベンツには興味無いねん。どうせならアウディかBMWかボルボがいいな。
今の軽はいいのがたくさんあるもんなぁ
アルトワークスもコペンもS660もあるし、i-MiEVも良さげ。ところでどれにする？？— ぬぬぬ (@NUNUNUMZL) October 1, 2020
改めて凄いなと思ったこと。
平成24年式の"アイミーブ"Mグレードの中古を仕入れ、バッテリー残存率を計測したところ、なんと105％✨バッテリーは東芝製で、
容量は10.5kwhと小さいですが、劣化しないどころか熟成が進むという噂は本当です😳恐るべし、東芝製バッテリー！#佐原三菱 #三菱自動車 pic.twitter.com/onbMkTfM04
— 佐原三菱自動車販売（株） (@sawara_chiba) September 30, 2020
改めて凄いなと思ったこと。
平成24年式の"アイミーブ"Mグレードの中古を仕入れ、バッテリー残存率を計測したところ、なんと105％✨バッテリーは東芝製で、
容量は10.5kwhと小さいですが、劣化しないどころか熟成が進むという噂は本当です😳恐るべし、東芝製バッテリー！#佐原三菱 #三菱自動車 pic.twitter.com/onbMkTfM04
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容量は10.5kwhと小さいですが、劣化しないどころか熟成が進むという噂は本当です😳恐るべし、東芝製バッテリー！#佐原三菱 #三菱自動車 pic.twitter.com/onbMkTfM04
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改めて凄いなと思ったこと。
平成24年式の"アイミーブ"Mグレードの中古を仕入れ、バッテリー残存率を計測したところ、なんと105％✨バッテリーは東芝製で、
容量は10.5kwhと小さいですが、劣化しないどころか熟成が進むという噂は本当です😳恐るべし、東芝製バッテリー！#佐原三菱 #三菱自動車 pic.twitter.com/onbMkTfM04
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「三菱自はフルモデルチェンジを一度もできず、フル充電でも走行可能な航続距離をアイ・ミーブは最大約160キロメートルから増やせなかった。リーフは当初から200キロメートルだったうえ、その後の性能向上で2倍以上に延ばした」
アイミーブとリーフを実際に所有したら解るけど、問題はソコじゃない— 大阪の人 (@itiyuki) September 18, 2020
アイミーブに乗ってた知り合いが走行距離の半分は充電しに行くために走った距離だと言っていたことを思い出す。 https://t.co/0oVmeCetLb
— chigau-mikata (@chigau_mikata) October 1, 2020