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で、一から作っていたのが、三菱の「i-MiEV」でした。
紙で1/２４に作ってから粘土で作っていくんですね。 pic.twitter.com/SLIHFt801e— ムー@analogオーディオ大好物です。 (@SHIORI_TOKIMEMO) May 26, 2020
アイミーブに使われてるんだっけか。SCiB。
— Tetsuya@Voiture électrique (@thor_tetsuya) May 26, 2020
四駆は旧来の電磁クラッチ制御がメインで他社も普通にやってる
i-MiEVは2006年以来、法規制対応の変更しかやってないやっぱり技術開発は完全に止まってる感
— hiroya🚗👨🏭CR-Z修理完了 (@Nexus_hiroya) May 26, 2020
普通車登録のアイミーブ、ダメでした
— 大阪の人 (@itiyuki) May 26, 2020
アイミーブ用のパワステ(ステアリングギアボックス)、投入当初は違和感があったけど使い慣れてきた。
新品のEPSはいいねー。
部品は適材適所に採用。— スタッフN (@staff_n_sake) May 26, 2020
i-MiEVの調子が良くないので買替
リーフじゃ面白くないし
テスラは高いし車屋が作ってるものじゃないし
じゃぁBMWのEVでi3
ということ自車お初のキドニーグリルだ🤨
— クラブ・ザ・ビート (@club_the_beat) May 25, 2020
見た感じEJは入らなそう💦
書類問題あるけどアイミーブか、ミニキャブミーブかなぁー。。書類が困るんだよなぁ。
あと55psだから上回ると計算書がねーとなると普通のEVコンバートキットに頼るしかないかもなぁとか。。
— ぬまぁ (@numa_cars) May 25, 2020
普通車登録のアイミーブがオークションに出てきた･･･ コレは激レアやろ･･･ 仕入れるべきか･･･
— 大阪の人 (@itiyuki) May 25, 2020
三菱のアイです
「あぁ！電気自動車の！」
じゃなくてガソリン車の方ですね…
「えっ！アイミーブにガソリン車ってあったんですか！？」ってのはたまにありますね(マジ)
— 国府宮 (@KL_MP35JM) May 25, 2020
アイミーブ溺愛しつつもフォルティスに乗ると「セダンいいよね・・・」「いい・・・」ってなるのはなぜ
— Λ⁾⁾ れこー (@recov) May 25, 2020