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i-MiEV評判微妙だけど一般道での電費性能は変態やぞ！電費走行頑張れば8kWhで120km走るし。
— EVしか乗れなくなったおじさん (@re_____19) October 4, 2020
私のi-MiEVも8月に10万キロ超えましたが、同時期の車検でもブレーキパッドは交換不要でした。ってか一度も替えたことないです。
10万キロなのでブッシュ類は総取っ替え。ショックも交換不要でした。
これまで替えたのタイヤとワイパーゴムだけです。
— Ernst Karl H (@ErnstKarlH) October 4, 2020
ほんとそんな感じで減ってきます。今の前タイヤエコピアで2.5万kmくらいですがもう溝が無いです😭
i-MiEV君空調無しなら電費おばけですよね👻— EVしか乗れなくなったおじさん (@re_____19) October 4, 2020
確か、今の段階での掲載は問題なかったと思いますので、フミよさんの御本に寄稿させていただいたアイミーブちゃんはこちらになります pic.twitter.com/WlHpXswfC2
— ふぎだ (@hugidaaa) October 3, 2020
ネット見てたら、アイミーブは宮崎あおいさんがコマーシャルにでてた。いい感じ。
リーフ初期は坂本教授。こいつは嫌いや。電気バカにして。
40リーフは顔なし。
テスラは広告代理店にはオカネハライマセン？
たとえば、これからの電気自動車の広告に出るなら、誰がいいのかなあ？— たかたか (@TAKA500C) October 4, 2020
そう。i-MiEVは電気自動車
— ちゅんてぃえん ←STEREO→ (@goodbyeqaz47) October 4, 2020
私は、i-MiEVが発売された2009年に、職場でi-MiEVとプリウスなんかを試乗できる機会があって、ずっとEVが欲しくて、i-MiEVを買う気満々だったんですが、両方試乗したら、プリウスの方が気に入ってしまい、プリウスを買ってしまいました(w
— mania3bb (@mania3bb2007) October 4, 2020
i-MiEVに、仮に初代リーフと同じ24～25kWhぐらい積めたら、実航続距離200km以上で、十分実用的になったんだけど・・・
あと、軽自動車じゃなくなったのが、日本では致命傷だった。 https://t.co/9RsNvLpYTA
— mania3bb (@mania3bb2007) October 4, 2020
EVの開発止めるんじゃなくてi-MiEV売るの終わるだけだから誤解を招きそうね。 https://t.co/OC1TYDNd5a
— EVしか乗れなくなったおじさん (@re_____19) October 4, 2020
電気自動車の開発をやめたんじゃなくて、i-MiEVの開発をやめたんじゃなかろうか…？
三菱ジリ貧なので今後はどうなるかわからないですが…三菱自の社員曰く、今は三菱グループの何十万人が買い支えてるからもってるらしい説…？ https://t.co/cGO2IiDbeS
— しお (@o_sio) October 4, 2020