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これはMINICAB-MiEVのことでi-MiEVも同じだったかは分かりませんが、10.5kWh仕様は16.0kWh仕様の倍以上の最大入力電流なんですよね、逆になりそうなものを。これがSCiBの良さによるものだったら、ほんとに凄いんだなと思います。https://t.co/cZGyKcdsIG
— Ponkan Express (@PonkanExpress) February 21, 2020
三菱アイミーブ 純正タイヤ＆アルミホイール強化買取中です！ https://t.co/DnCDdi8AKI
— タイヤ買取ドットコム (@taiyakaitoricom) February 21, 2020
あ、週末、アイミーブ点検です。
リコールも治してもらいます。— たかたか (@TAKA500C) February 20, 2020
それリーフとかi-MiEVの話しかもですよね。40万キロのテスラモデルSが新車の半値くらいで中古でてたとかなんとか。
そう言ってる人達は一生ガソリン車乗ればいいだけw
わざわざEVの批判的なコメントとかしないでって思いますねw— じょーくん@フェチ・ドリップス (@ma_san43) February 20, 2020
アイミーブ(
— ㍿すぎのこ運輸🍊 (@sugi_3104) February 20, 2020
本人に聞いてみないとよくわからんけど、会社のエコイメージアップのためにアイミーブ買ったって呟いてたから、購入当時からいるわけだし、少なくとも前任者とかいないでしよ…。これも決めつけになるの？可能性の話したらキリないけど。
— トイレ (@TOTO_wash) February 20, 2020
このアイミーブはGSユアサ製のバッテリーを積んでいたタイプ。これは8年16万キロ以内でバッテリー容量性能70%以下で無償交換の対象なの。ゆえにまともに点検出してれば殆どの車両は無償交換の対象となっていて、自動車を所有してるにも関わらず点検もせず、10年後にハイ、見積りは悪意があるだろ。
— トイレ (@TOTO_wash) February 20, 2020
光岡ライクの営業車。極めて珍しい1台です。実物みたの初めて。三菱のアイミーブがベースながらボディサイズが拡大されていて普通車登録なんです。 pic.twitter.com/TZeUofY6dq
— 天野美紗夫 (@ge999_c6250) November 23, 2015
電気自動車・三菱i-MiEVのバッテリーを交換の見積りをお願いするとその金額が衝撃的だった – NAVER まとめ https://t.co/mCkbbtcqFN .
— 道楽生活727 (@b727281) February 20, 2020
バンドリのロゼリアの車版を作ってみた(その2)
宇田川あこ
三菱・ｉ(グランツではi-MiEV)
白金燐子
ホンダ・インテグラタイプR DC5 pic.twitter.com/XbfyegPSOr— ユウト V-spec (@yuto33Vp24) February 20, 2020