[VLOG #72] ネッツトヨタでi-MiEV充電(漫画アニメ名言併用)

実はトヨタの店舗にもPHV用にEV普通充電器が1台あります。下呂温泉の急速充電混雑を避けました…三菱i-MiEVは3kW充電15分で7~8km走れますし。 EVsmart/G…

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因みに実家で前期リーフ24kwhとi-MiEVも所有していますが、航続距離という点において40kWhリーフで不満は未だありません。🔋劣化率に関しても12セグを割り込む＝85%以下は12万km以上の車両でも維持しています。
　問題は長距離(＝片道500km以上)移動時の🔋温度上昇による充電スピード低下です、、 https://t.co/wmLBHjaVKT

— EVネイティブ系男子 (@EV_Native) June 16, 2020

BR06フロントマウント、モーターはi-MiEVかスマートEDのをリアに搭載したFR(?)レイアウトのシューティングブレーク風2ドアスポーツ準EV、、、
コペンやS660、アルトワークス対抗の軽スポーツとして、、

日産オースターe-powerとか、、、

— よっしー (@Westminster174) June 17, 2020

リーフ、アイミーブを除いて
カタログ値10km/kwh
のEVってないような気がします😅

— 隼 @リーフ (@duke_syuun) June 16, 2020

会社の通勤距離増えそうならマジでi-Mievを考えてる

— ﾈｵﾃｸｹﾞﾝﾀ@あきゅら市民🧯 (@JHMAP2_neo) June 16, 2020

アイミーブMに搭載されていますが、劣化がほとんどないものが多く、フィットEVも同じく劣化が少ないことが推測されます。
うちのフィット3HVも劣化はほとんど見られません。
（実用容量が最初から半分以下だからかもしれませんが・・・。）

— みや@エコ (@eco_driver_ze2) June 16, 2020

アイミーブ。。。。

— ギエンギョリポ (@puentu) June 16, 2020

三菱 i-MIEV
突如小型車化して輸出。海外での販売を開始。US仕様の無理矢理小型車化バンパーはちょっと違和感ある。欧州ではPSAグループと提携しプジョー、シトロエンにOEM。(今のグループ構成的にあり得ない！) pic.twitter.com/47kWs9ZrkL

— 自動車“偏”情報センター (@senter_of_info) June 16, 2020

兵庫県佐用町に来ている。昨日は、ホルモン焼きうどんを食べた。早くも、電気自動車三菱アイミーブM、今月1100km突破。今月はさらに、大阪府南部を往復に静岡2往復。今月は4000km弱走る予定。あー！トヨタのMIRAIかプリウスが欲しい！！　#電気自動車　 #FCV pic.twitter.com/KHAX5b37Yt

— 電気自動車評論家 (@nichirin8) June 15, 2020