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おばはんの #日産リーフ が去り三菱アイミーブを充電しようとしたら、これだ。小銭稼ぎのEV乗りに急速充電とは、経路充電とは？教育する必要があるが、日産も、テスラ自慢と因縁つけくるのが日課の充電場所アプリ屋では、教育は無理で、EVも終わりだなと思うわ。#テスラ #電気自動車 pic.twitter.com/WgmEYxFxah
— 電気自動車評論家 (@nichirin8) July 18, 2020
単純にリリースから年数が経ってる量産EVがアイミーブ,リーフ,モデルSしかなく、液冷はモデルSだけ、かつSCiB除いた前二者の電池は言わずもがなな戦績なので、相対的によく見えているだけなんじゃないかと。
しかもSCiB車は日本専売なので、海外では存在すら知られず比較対象には選ばれてませんし
— さんえっち🔰 (@323H_) July 18, 2020
[VLOG#112] i-MiEV 電池容量測定(結果は105%) https://t.co/ZDkLNA0oLg @YouTubeより #SCiB 驚きのタフさです(ネット口コミでもおなじみ)。
— ヒラタツ (@hirataz4) July 18, 2020
こんにちは、三菱アイミーブです。
— 電気自動車評論家 (@nichirin8) July 18, 2020
リーフのバッテリーの劣化は酷いようで中古で投げ売られてますけど、i-Mievは逆にそれなりの値段してるということは、仰るようにバッテリーの劣化が少ないんでしょうね。
— T (@swingroove) July 18, 2020
https://t.co/7Cnc6VyOGP
電池のマックス容量の残存率が半分ほどになってる10年落ちのi-Mievが乗り出し35万ほどですね。半分ほどとなると、1回充電で50キロほどしか走らないんでしょうけど、それでも日々の買い物とかなら十分ですよね。— T (@swingroove) July 18, 2020
アイミーブのサンクターボ化。バッテリースペース用に後席を取っ払って4ナンバー登録にするとか
— naoyuki sasanami (@naotko) July 18, 2020
バッテリーがへたった低年式アイミーブなんて普通の人は買わないよね。なにかを企んでる人しか買わない。素性はすごいから。リアエンジンのポルシェかサンクターボか
— naoyuki sasanami (@naotko) July 18, 2020
底値のアイミーブいっぱいあるやん。バッテリーがへたって半分ぐらいしかないやつ。リン酸リチウム化はどう？
— naoyuki sasanami (@naotko) July 17, 2020
昨日の帰宅時に用事があって充電出来なかったので朝から充電に〜
こんな早くから充電してる奴いないだろうと、満空情報を確認しないで行ったら、初代さんが居ました。(^◇^;)
それもアイミーブを見たら車から出てきて充電開始 それは無いだろうとセブンに寄って帰宅しました❣️ pic.twitter.com/Mc8sfw719Q— 桑原 茂@禁煙中❣️ (@demio3333) July 17, 2020