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i-MiEVにエンスタ付けたのは正解だったね。
OFFポジションで立ち上がったら風量・風向を強制オートにするのだけ結構手間だったけど、この真夏に灼熱の車内を開ける事がなくなったのは大きい。— 桃園伊織 (@IoriMomozono) August 11, 2020
bjorn仙人の計測状態が定量的では無いという前提はあるが、
そもそもアイミーブで180kmってそれは嘘でしょ。これJC08から持ってきてんじゃ無いの？
そーなるとリーフの充電距離も変わってくると思うんだが。
パナソニック製のバッテリーのおかげで、急速充電の性能が隠れたウリだそう。果たして、、 pic.twitter.com/kKrZRl9v0p— EVネイティブ (@EV_Native) August 11, 2020
リーフはもちろんアプリからの乗る前エアコン付いてるし、シャロちゃん号(BMW 530e)もアプリやキーからのプレエアコン起動が可能。
i-MiEVも購入時にメーカーオプションでMiEVリモコンを装着してれば一応プレ空調ができるんだけど、そもそも一般的なオプションじゃないから装着しなかった。
— 桃園伊織 (@IoriMomozono) August 11, 2020
ベスモ、すごくしっかりやってたんだなぁ。どんなクルマ探しても、必ずテストしてるし、そうそうたるメンツがコメントしてて、本当にすごいメディアだ。
電気とガソリンどっちが速い!? アイミーブ【Best MOTORing】2009 https://t.co/DNOQ0x2BwF @YouTubeより
— 古賀章成 | コガとうんてん (@akinarikoga) August 11, 2020
ｱｲﾐｰﾌﾞ「呼びましたか？」
— Carli(カーリー) (@_kokoniiru_) August 11, 2020
家の契約は、10kVAです。オール電化、アイミーブとリーフe＋、v2hです。
— アイミーブMさん (@RJHJgTmy1Yp2i2F) August 10, 2020
アイミーブ(i-MiEV)乗っての実体験談👨
→毎月の燃料代が8割減⚫15㌔/ℓの車から乗り換えて、月10000円→月2000円くらい。
⚫2000円には、三菱の電動車両サポートカード(外出時急速充電に必要なカード)の料金月500円を含む。
⚫充電に夜間電力フル活用(12円/kWh)— ジョージ @EV乗り& 全世界投資 (@healthy_george) August 10, 2020
EVは一番モータ音がうるさいi-MiEVが、モーターで走ってる感があって好き。
— まめまめ (@xmamemamex) August 10, 2020
EV時代は後輪駆動がメインになる？ EVプラットフォームの潮流と「アリア」に見る日産の思惑 https://t.co/RzffE9TuPj そう考えると、やっぱりi-MIEVって、秀逸。
— とひ (@to_hi) August 10, 2020
スライドドアじゃないと🌿
なんて言っていた奥様、スライドドアのセレナにはツキイチ乗るかどうかで、アイミーブばかり。
セレナ、悪いけど、もう要らないのでは？
チビたちの成長と生活で車は変わる。
自宅の車、アイミーブと、もうちょっと大きめなEVでいいと思っています。
不動車は不良資産。— たかたか (@TAKA500C) August 10, 2020