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アイミーブに乗り、知多第二火力発電所の煙を見る度に、EVはガソリン車の排気ガスをあそこに付け替えただけなんじゃないかと思ってしまう。 pic.twitter.com/WmDuicn6qv
— winist (@winist) November 26, 2019
普通車になったアイミーブ、軽自動車と同じ出力なのやだ
— うわるあ (@kangoo1928) November 26, 2019
牛柄の三菱i-MiEVかわいいw pic.twitter.com/6wPkmzCpeZ
— ヒュー・ジャッ熊 (@jack0kuma0) November 26, 2019
テスラユーザは電費がWh/kmで出るようなので、慣れるためにアイミーブの電費表記をWh/kmに変えてみる。 #アイミーブ電費めも pic.twitter.com/zjlJz3Qsns
— winist (@winist) November 26, 2019
アイミーブのメーター周りはシンプルですね。
— まきし (@Maxy_Ringo) November 26, 2019
自宅近くの市役所横のタダ充電だけで通勤にのみに使ってた人の話は聞いたことあります。車はアイミーブで車両も諸々半分くらい補助でまかなえたとか。
自分が使うならまだ発電エンジン電気走行車のほうが便利そう。— yohko_arimura (@Yohko_Arimura) November 26, 2019
出かける。
今はとりあえずi-MiEVで。 pic.twitter.com/8kiNr2yYwL— 桃園伊織 (@IoriMomozono) November 26, 2019
こんにちは。
既ブログを更新しました。
「知って得・あなたの生活をもっと豊かに!」https://t.co/lyTrYjH1TZ #はてなブログ
三菱アイミーブ、維持費がめちゃ安い電気自動車 – 知って得・あな…https://t.co/s9HaJN7xSB— 河原健次 (@ipPnCW5VmBNNh6y) November 26, 2019
これ、2009年発売のi-MiEV以下の性能しかないですよね。。10年前がベンチマークってのも。。最新の車に乗ったことないのでしょうかね。
— Hiroshi Yasukawa (@hiroshiy) November 25, 2019
記事中で12.9kWhのバッテリーを搭載して120kmの航続距離だと買いてましたが
この航続距離ってWLTPだとどの速度域なのか、空気抵抗による電費の悪化とか諸々含めた情報が無いんですよね。
仮にこの航続距離が正しいとしても1000kgの車重でなのでほぼi-MiEVと同じ。
・・・日常使いならi-MiEVで良くね?— takuya.82 (@takuya8212) November 25, 2019